azlokingush_news

Поговорим немного о политике, религии и о том, «на чьи гуляем».

Итак, группа так называемых «ингушей» из числа тех, что в республике не живет и ни коим образом не связывает свою жизнь с Ингушетией, вдруг решила проявить «патриотические чувства».

Ни для кого не секрет, что на протяжении последних двух-трех лет главной задачей ингушских бизнес-элит, проживающих в Москве, остаётся «свержение» Евкурова. При этом они, как на войне, используют любые методы: днем лобызаются на праздничных мероприятиях известных представителей ингушского народа, а ночью «точат свой кинжал» и исправно кидают поглодать кости карманным «оппозиционерам» (которые по своей сути являются женщинами с низкой социальной ответственностью (а проще – проститутками) и готовы за 30 серебряников продать даже мать родную).

Чтобы было понимание о том, что такое «ингушские бизнес-элиты» - это уже давным-давно обрусевшие, глубоко светские «ингуши», женщины которых не ходят покрытыми, которые уразу держат только для вида и только в присутствии ингушей, бизнес и жизнь которых связаны с Москвой и зарубежными партнерами. Для чего им Ингушетия? Все просто – поставить на руководящую должность подконтрольного им человека, чтобы качать из республики деньги сугубо в свой карман. Назовите-ка мне значимые вложения (реальные, а не показушные вроде фаллоса по центру Магаса) кроме одного лицея, построенного Микаилом Софарбековичем в Магасе? Их нет! Вот и вся суть этой «элиты».

azloknatsouth

Part 1

As each day passes, more intriguing elements surface, usually from the UK mainstream media, probably  in response to unrelenting comments & questions raised about the Salisbury case, in different social media. People are doubting the UK government's narrative.

We are now being told in the Daily Mail that the substance was:

azloknatsouth

Some shipping companies have taken the decision to make Arctic voyages part of their core business, not only Russian ones, but Asian companies have gained a foothold in a lucrative sector. A significant proportion of this predicted increase in trade along the NSR is a growth in LNG energy delivered through the Arctic. This has been made possible by the design & construction of new ice-breaking Liquefied Natural Gas (LNG) tankers, as well as continued multidecadal reduction in sea-ice in the Arctic region.

The use and development of the NSR is underpinned by LNG out-shipments from the Yamal LNG project, (Sabetta port). The first million tons of LNG, (part of a 5.5 million tons per annum), has already been shipped so far, according to OAO Yamal LNG, which is only in its first phase, (known as a train in LNG parlance). When the whole 3 train capacity project, comes online, there will be about an annual total of 16.5 million tons of liquefied natural gas originating from the South Tambey field on the Yamal Peninsula.

http://en.portnews.ru/news/254710/

Then there is another planned LNG project the Arctic LNG-2, (in Russian) which might come online in 2023, with a similar LNG capacity to the Yamal project. Overall, 40 million tons of LNG might be transported by 2025, when both projects fully come online.