Блог Александра Шакуна

Более 30-ти лет назад на Западе вышел фильм “Неизвестная война”, так назвали фильм о Великой Отечественной. Для Западного мира она была неизвестной войной. Тогда многие из "мировой общественности" впервые узнали о жертвах, которые понёс советский народ в этой войне, о той роли, которую играл Советский Союз в победе над фашистской Германией. Сейчас Великая Отечественная становится неизвестной уже для современного поколения россиян. Одной из её страниц была и есть война в Арктике.
Тема северных конвоев сейчас довольно часто поднимается в средствах массовой информации. Мы отдаем должное мужеству иностранных моряков, которые, невзирая на опасности, доставляли военные грузы в наши северные порты. Но мало кто знает, что в составе этих конвоев были и советские торговые суда.
Поразительно, но и в этих, казалось бы совершенно одинаковых условиях ведения боевых действий в Арктике, с предельной наглядностью проявилась разница в отношении к перевозимому грузу русских и иностранных моряков. Для иностранцев война на восточном фронте была не их войной. Там гибли люди, но это были не их родственники и даже не их соотечественники. Поэтому сохранить жизни экипажей транспортов для них было гораздо важнее, чем доставить груз. С любого транспорта, который, пусть даже из-за небольшой неисправности, не мог держать свое место в строю конвоя, тут же снимали экипаж, а транспорт уничтожали. Таково было суровое правило всех конвоев.
Советские моряки прекрасно знали, как нужен и как дорог их груз для фронта, для страны. Поэтому не только по уставу, а и по велению совести делали все возможное для доставки груза, даже не помышляя о своем спасении. Особенно ярко это проявилось в подвиге экипажа теплохода «Старый большевик».
Корабли, как и люди, умирали по-разному. Иные встречали смерть в торжественном молчании, только потом из-под воды слышался долгий зловещий гул взрывающихся раскалённых котлов. Другие жалобно стонали сиренами, гудками. Разломленные посередине корабли сдвигали над волнами свои мачты словно руки для последнего прощания. Корабль умирает, а у людей ещё остаётся надежда... Их жизнь в шлюпке, плотике или случайном бревне, их надежда на товарищей,на чудо, на Господа Бога...

Лесовоз "Старый большевик" шел из Рейкьявика в Мурманск в составе союзного конвоя «PQ-16″. Вышел он из Нью-Йорка, где принял на борт груз. Груз был— веселее не придумаешь: бензин в бочках, снаряды, динамит. И самолёты...
( Collapse )

30 сентября в 17:00 по Камчатскому времени (08:00 – мск) новейший атомный подводный ракетоносец «Александр Невский» проекта 955 «Борей», совершив межфлотский переход с Северного флота на Тихоокеанский, прибыл в пункт постоянного базирования Вилючинск на Камчатке.



( Collapse )

Наконец-то он мне попался!

По Wikipedia:

В марте 1977 года (испытания закончились в декабре 1980 года) на базе серийного Ту-142М в ОКБ Бериева (ОКБ-49 под руководством А. К. Константинова) был создан самолёт для ретрансляционного комплекса резервной системы управления морскими ядерными силами (ПЛАРБ). Самолёт, получивший название Ту-142МР «Орёл» (изделие «ВПМР», по классификации НАТО: Bear-J) оборудован выпускной тросовой антенной сверхдлинноволнового диапазона длиной 8600 метров и комплексом связных радиостанций (БКСР-А), под управлением БЦВМ «Орбита-20». Строился небольшой серией и был принят на вооружение, к началу 90-х годов имелось по одной эскадрилье на Северном и Тихоокеанском флотах. Отличается отсутствием поисково-прицельного оборудования и вооружения (на месте первого грузоотсека организован технический отсек с аппаратурой связи — станцией СДВ «Фрегат» и выпускным антенным устройством ВАУ, второй грузоотсек используется как «багажный», для перевозки оборудования и имущества). Экипаж состоит из 9 человек. На всём остеклении машины, кроме трёх лобовых стекл лётчиков, для защиты экипажа от мощного электромагнитного излучения установлены экранирующие металлические сетки.
Интересно, что также самолёт применялся (и применяется) как мощный КВ ретранслятор, в том числе и без подъёма в воздух (работа со стоянки). Также данные машины периодически применялись для обеспечения запусков космических аппаратов.